GAC Honda ha llançat l'Odyssey actualitzat a la Xina, amb un nou rang de preus que comença significativament més baix que abans. El monovolum ara comença a uns 25.700 dòlars i arriba a uns 33.600 dòlars. Això suposa una caiguda d'aproximadament 7.000 dòlars al punt d'entrada en comparació amb el preu de l'adhesiu anterior i apropa el preu oficial al que ja cobraven els distribuïdors al mercat.
Exterior i Dimensions
L'exterior no ha canviat per a aquest model d'any. L'Odyssey manté la seva graella en forma d'escut, les barres de crom horitzontals i els fars connectats. Mesura 191,4 polzades de llarg, 71,7 polzades d'ample i 67,4 polzades d'alçada, amb una distància entre eixos de 114,2 polzades. Utilitza una distribució de seients 2+2+3 per a set passatgers. En un mercat on els monovolums segueixen creixent, la mida relativament compacta de l'Odyssey facilita les maniobres a la ciutat i l'estacionament en espais reduïts. El pis baix també facilita l'entrada i la sortida dels nens i dels passatgers grans.
Interior i característiques
Aquesta vegada, la cabina crida més l'atenció. Els panells de les portes i els materials dels seients s'han millorat i hi ha disponible un nou tema de color clar. El retall d'entrada finalment obté una pantalla. La versió PRO inclou una pantalla tàctil central de 12,3 polzades compatible amb Apple CarPlay, Huawei HiCar i Carlink. Els retalls més alts utilitzen una pantalla de 10,1 polzades amb un controlador rotatiu, suport per a CarLife, una plataforma de càrrega sense fil de 50 watts i el sistema Honda Connect 3.0 complet.
La segona fila de les versions PRO+ i MAX té seients d'estil d'avió. El PRO+ afegeix calefacció per a la primera i la segona fila, mentre que el MAX afegeix calefacció, ventilació i massatge. Les característiques opcionals inclouen una pantalla d'entreteniment al sostre posterior, una nevera recolzabraços, un sistema d'àudio JBL i un terra d'alumini. El sistema de seient màgic de la signatura es manté.
Tren motriu
L'Odyssey continua amb un sistema híbrid i-MMD de 2,0 litres. El motor de gasolina produeix 143 cavalls de potència i 129 lliures peu de parell. El motor elèctric fa 181 cavalls de potència i la sortida del sistema combinat és de 212 cavalls de potència. Utilitza una transmissió E-CVT. L'economia de combustible està valorada entre 38 i 40 milles per galó al cicle WLTC i funciona amb gasolina normal. El xassís utilitza una suspensió davantera de puntal MacPherson i una suspensió posterior de biga de torsió, ajustades per facilitar la conducció a la ciutat.
Posició al mercat
L'Odyssey s'enfronta a la competència d'un nombre creixent de monovolums xinesos que ofereixen motors elèctrics o híbrids endollables, pantalles grans i assistència avançada al conductor. Els punts forts d'Honda són la seva reputació de fiabilitat, el seu sistema híbrid eficient i el seu embalatge interior intel·ligent. El preu més baix el fa més competitiu, però segueix sent una opció tradicional en un segment que avança ràpidament cap a l'electrificació.
Preguntes freqüents
P: Quin és el preu del nou GAC Honda Odyssey?
R: Oscil·la entre uns 25.700 i 33.600 dòlars, depenent de la retallada.
P: Quin tipus de tren motriu utilitza l'Odyssey?
R: Utilitza un sistema híbrid i-MMD de 2,0 litres amb una potència combinada de 212 cavalls de potència. No és un híbrid endollable.
P: Quants seients té l'Odissea?
R: Té una disposició 2+2+3 per a set passatgers.
P: Quines novetats afegeix l'Odyssey 2027?
R: Afegeix un tema interior lleuger, una pantalla central de 12,3 polzades a l'acabat PRO, seients davanters climatitzats i ventilats en retalls superiors i característiques opcionals com una pantalla d'entreteniment posterior, una nevera recolzabraços i un terra d'alumini.
P: Quina és l'economia de combustible de l'Odissea?
R: Té una velocitat de 38 a 40 milles per galó al cicle WLTC.
P: L'Odyssey té assistència avançada per al conductor?
R: Ve amb Honda Sensing, que inclou control de creuer adaptatiu, assistència de manteniment de carril i frenada automàtica d'emergència. No ofereix lidar ni assistència a la navegació urbana.