Hem estat movent el Geely Atlas Pro conegut en diversos mercats com el Boyue L durant prou temps ara que alguns patrons s'han fet evidents. El mes passat, un enviament va aterrar a Dammam i es va asseure al solar al costat de la generació anterior de Boyue. Durant la primera tarda, el trànsit de la sala d'exposicions es va desplaçar gairebé completament cap a la nova unitat. El motiu, segons el distribuïdor, era senzill: l'extrem davanter més nítid, la forma en què s'asseu a les seves rodes i els esvelts fars LED complets amb llum llarga/baixa adaptativa van atraure la gent abans fins i tot d'obrir la porta. En aquesta franja de preus, els compradors encara no esperen aquest tipus de presència. Les dimensions ofereixen una cabina que alberga còmodament una família de cinc persones, però la petjada és prou compacta per als carrers estrets d'Almati o els carrers congestionats de Doha. Un gestor de flotes a Kazakhstan em va dir després d'una prova que era "el primer SUV xinès on els meus conductors no es van queixar de l'aparcament a la ciutat vella".
A l'interior, el feedback constant de les nostres inspeccions prèvies a l'enviament és que els buits dels panells i les superfícies de tacte suaus són un pas notable per davant dels competidors al mateix preu a l'engròs. La pantalla de 13,2 polzades que funciona amb un xip Snapdragon 8155 gestiona ordres de veu multilingües de navegació, telèfon, clima, fins i tot el sostre solar panoràmic, cosa que marca una diferència genuïna quan els clients locals pugen per primera vegada a un cotxe de marca xinesa. Vam veure una prova de conducció a Giddah on el venedor va canviar la interfície a l'àrab i el client acaba de començar a parlar amb el cotxe; va escurçar tota la corba d'aprenentatge a uns dos minuts. El tauler d'instruments digitals de 10,25 polzades és estàndard, i els detalls d'especificacions superiors afegeixen un HUD a tot color que projecta la velocitat i la navegació directament al parabrisa. Les sortides d'aire posterior, la il·luminació ambiental, un coixinet de càrrega sense fil i una càmera de 36 graus són funcions incloses que apareixen constantment a les sales d'exposició dels nostres distribuïdors com a punts de tancament.
recorreguts de sales d'exposicions.
Rendiment del motor i ús pràctic de combustible
El parell màxim arriba d'hora i s'aguanta a través d'una àmplia banda mitjana, que es tradueix en avançaments segurs a les autopistes de dos carrils i en una marxa relaxada de l'accelerador-en el trànsit d'inici de parada. Els nostres enginyers van assenyalar durant una prova de carretera de precàrrega al febrer que el lliurament de potència era inusualment lineal per a una unitat turboalimentada d'aquesta classe, i això afecta directament la fatiga del conductor durant els llargs torns comercials. Quan recomanem l'Atlas Pro 2.0T per a les licitacions de flotes, els comentaris que rebem dels gestors de transport del Golf i l'Àsia Central sovint esmenten la transmissió de doble embragatge humida de set-velocitats-. A diferència d'alguns rivals més antics equipats amb DCT, aquest no es mou en maniobres a baixa velocitat, i aquest únic punt ha contribuït a reduir la rotació del conductor en almenys tres flotes que seguim. El bloc d'alumini i el capçal ajuden a reduir el pes, i la xifra combinada WLTC de 7,4 L/100 km amb combustible de 95 octans s'ha reproduït en unes quantes dècimes durant els nostres propis bucles de conducció mixtes realitzats just abans de l'ompliment del contenidor.
La configuració de la suspensió MacPherson es basa a la part davantera, una part posterior independent de múltiples enllaços absorbeix els cops de velocitat, la grava del tauler de rentat i el tipus de forats profunds habituals als mercats on el manteniment de les carreteres no és previsible. Ho provem deliberadament perquè hem vist competidors europeus afinats lluitant per les mateixes carreteres. Totes les unitats s'asseuen amb pneumàtics de 235/50 R19, amb discos davanters ventilats i discos posteriors sòlids, a més d'un fre d'estacionament electrònic amb auto-sustensió i assistència en marxa en pujada. Recordo un vehicle carregat en una rampa pronunciada al pati del nostre soci de logística on l'assistència a l'arrencada en pujada va evitar un retrocés que hauria arruïnat la tarda d'un conductor. El selector del mode de conducció alterna entre esport, economia i comoditat, de manera que l'operador pot combinar l'acceleració i el mapa de canvis amb el trànsit, cosa que el nostre comprador peruà va demanar específicament després que un lot anterior se sentia massa agressiu a la congestió de Lima.
Exploreu Geely Atlas Pro>>
Com es diferencien les dues variants principals
Actualment tenim dues especificacions, totes dues amb el mateix motor turbo de 2,0 litres i DCT humit de set velocitats. Els paquets mecànics i de carrosseria bàsics, el xassís, els frens i el maquinari d'infoentreteniment són idèntics. Les diferències es concentren en característiques d'assistència i confort. L'edició superior de la gamma afegeix l'HUD, una-càmera integrada al tauler, un seient del conductor ventilat amb memòria, un mòdul de reconeixement facial, assistència automàtica de canvi de carril, avís de col·lisió posterior, avís d'obertura de portes, una opció de clau Bluetooth/NFC i un purificador d'aire d'ions-negatius. Els dos acabats comparteixen la pantalla de 13,2 polzades, el tauler d'instruments de 10,25 polzades, el sostre solar panoràmic, el porton posterior elèctric, la tapisseria d'estil de cuir, la calefacció dels seients davanters, la càmera de 360 graus i el sistema de creuer IACC complet. Per als distribuïdors que s'orienten a compradors privats que entren a una sala d'exposicions i volen que la tecnologia sigui un punt de conversa, la llista Premium facilita la conversa. Per als operadors de flotes, l'ajust estàndard ja inclou els elements de seguretat i comoditat que determinen la usabilitat diària i el cost per quilòmetre, de manera que molts clients de tornada comencen allà.
Subministrament d'exportació, documentació i suport postvenda
Enviem el Geely Atlas Pro 2023 directament des de l'estoc autoritzat de fàbrica, i cada enviament surt amb un paquet de documentació complet: certificat d'origen, informe d'inspecció prèvia a l'-enviament, documentació de conformitat d'emissions i fitxers de suport de despatx de duana. Ara mateix, el nostre termini de lliurament estàndard des del dipòsit confirmat fins a la càrrega del contenidor s'executa entre dues i quatre setmanes, depenent del color i la barreja d'especificacions. Abans de l'enviament, convidem a tots els compradors a un vídeo en directe dels seus vehicles assignats; podeu verificar l'estat exterior, l'acabat interior i la lectura del quilòmetre en temps real. Totes les unitats porten la garantia del fabricant i mantenim un canal de subministrament de recanvis que ajuda el vostre centre de servei a reduir el temps d'inactivitat. Si busqueu l'Atlas Pro 1.5T per a la flota, envieu-nos el vostre mercat objectiu, l'especificació preferida i la quantitat aproximada de la comanda, i us retornarem un pressupost detallat a l'engròs. També podeu sol·licitar la nostra llista de verificació gratuïta per a compradors d'exportació, que inclou els requisits de certificació d'emissions i les taules de referència dels drets d'importació per als països de destinació populars.
Etiquetes populars: SUV geely Altas pro gasoline 1,5 t 2023 usat, Xina SUV geely Altas pro gasoline 1,5 t 2023 usat
