Haval Chitu 2023 Premium Edition utilitzat
Tenim diverses unitats d'aquest Haval Chitu 2023 Premium Edition en estoc ara mateix, amb lectures d'odòmetre entre 10.000 i 30.000 quilòmetres. La majoria són blanques amb un interior negre. Tots els vehicles han passat per una inspecció física completa, no hi ha cap accident, inundacions o danys per incendi registrats, i les lectures del calibre de pintura estan dins de les especificacions de fàbrica.
Especificacions tècniques
| Paràmetre | Especificació |
|---|---|
| Model | Haval Chitu 2023 1.5T Premium Edition |
| Tipus de cos | SUV compacte de 5 portes i 5 places |
| Motor | GW4G15M 1.5L turboalimentat en línia 4 |
| Potència màxima | 110 kW (150 Ps) |
| Torque màxim | 218 Nm |
| Transmissió | Doble embragatge humit de 7 velocitats |
| Transmissió | Tracció davantera |
| Suspensió davantera | MacPherson |
| Suspensió posterior | Multi-enllaç independent |
| distància entre eixos | 2700 mm |
| Pes en punt | 1470 kg |
| Mida del pneumàtic | 225/55 R18 |
| Grau de combustible | Gasolina de 92 octans |
| Capacitat del dipòsit de combustible | 55 L |
| Consum de combustible combinat WLTC | 7,25 L per 100 km |
| Norma d'emissions | Xina VI |
| Primera inscripció | Gener 2024 |
| Odòmetre | 21.000 km |
| Història de la propietat | Zero transferències |
| Historial d'accidents | Cap |
| Estat de la pintura | Pintura original a tots els panells |
| Direcció | Conducció a l'esquerra |
Especificacions bàsiques del vehicle
Aquest vehicle específic va ser matriculat el gener de 2024 amb 21.000 quilòmetres recorreguts.
Només ha tingut un propietari amb zero transferències de propietat i disposa d'un disseny de la-mà-conducció a l'esquerra.
Equipat amb un motor de gasolina turbo de 1,5 L combinat amb una transmissió de doble embragatge humida de 7-velocitats- i una configuració de tracció-davant.
Funciona amb gasolina de 92 octans i compleix totalment les normes d'emissions de la Xina VI.
Preguntes freqüents
P: Quina millora és la suspensió posterior multienllaç sobre la biga de torsió?
R: L'enllaç múltiple absorbeix els cops de manera més eficaç, especialment a les carreteres sense asfaltar. Quan una roda del darrere toca un forat, la cabina es manté més plana i els passatgers se senten menys moviments laterals. Si el vostre mercat té moltes carreteres rurals accidentades, aquesta versió de suspensió és la que cal triar.
P: El reconeixement de veu continu segueix escoltant després d'una ordre?
A: Sí. Un cop activeu el sistema, es manté actiu durant uns quants segons, de manera que podeu emetre diverses instruccions una darrere l'altra sense tornar a dir la paraula d'activació. Les funcions bàsiques de veu com la navegació i els mitjans encara funcionen fora de línia després que el vehicle surti de la Xina, cosa que és útil per als compradors d'exportació.
P: Quina diferència hi ha entre el control de creuer estàndard i el creuer adaptatiu opcional?
R: El creuer estàndard només té una velocitat fixada. El sistema adaptatiu utilitza un radar davanter i una càmera per adaptar-se a la velocitat del cotxe que passa al davant, alentint i accelerant automàticament. Si els vostres clients volen funcions modernes d'assistència al conductor, assegureu-vos de comprovar quin tipus de creuer s'instal·la durant la videotrucada.
Etiquetes populars: Haval Chitu 2023 edició premium usat, Xina Haval Chitu 2023 edició premium usat
