BYD Tang DM-I PHEV SUV de mida mitjana

El BYD Tang DM-I PHEV és un innovador SUV de mida mitjana híbrida . El seu disseny exterior exhala una estètica moderna, amb una gran reixa d'entrada d'aire a la part frontal i els fars LED afilats, donant al vehicle un aspecte únic i dinàmic . El cos té línies llis

En termes de potència, s’utilitza la tecnologia de dos models PHEV, combinant un motor 2 . 0T, dos motors elèctrics i un paquet de bateries d’alt rendiment . Aquesta configuració aconsegueix veritables emissions zero i consum de combustible baix, que el fa adequat per a creuers urbans, així com a viatges i a situacions inesperades.

A l’interior, el vehicle compta amb materials d’alta qualitat i una mà d’obra fina, amb una consola central plana, seients còmodes i un sistema de conducció intel·ligent, tot contribuint a una experiència agradable tant per al conductor com per als passatgers .

El primer avantatge és la suavitat .

El principi de funcionament del Tang DM-I es basa en l'electricitat . en mode híbrid, el motor només condueix el vehicle directament quan es requereix acceleració o conducció d'alta velocitat .

El major avantatge dels vehicles basats en el motor és que el parell màxim està disponible des del primer

Una vegada que la gent s’acostuma a l’inici suau i a la potència que pot esclatar en qualsevol moment, crec que ningú no voldria conduir un cotxe convencional amb combustible .

El segon avantatge no és haver de preocupar -se pels embussos de trànsit .

Quan un vehicle de combustible queda enganxat al trànsit, el motor es manté al ralentí, cosa que augmenta el consum de combustible . Els inicis freqüents i s’aturen també es posa l’estrès a la caixa de canvis . per exemple, amb un sistema sec de doble embragatge

Els cotxes híbrids plug-in no troben aquests problemes . El motor garanteix un consum energètic molt baix a velocitats baixes i els inicis freqüents no causen cap dany al maquinari . Aquest avantatge és molt clar .

El tercer avantatge: la conducció elèctrica urbana, l’ús híbrid de llarga distància i els baixos costos de funcionament .

Els cotxes híbrids plug-in eliminen l’ansietat del rang . a les zones urbanes, es poden conduir només amb potència elèctrica . fins i tot en les condicions fredes d’hivern, la gamma NEDC és d’uns 60 km, de manera que no hi ha pressió per a la conducció de la ciutat .

El consum d’energia per a 100 quilòmetres de conducció elèctrica pura és de 14 kWh, i el cost total de 100 quilòmetres de conducció elèctrica és de 8 . 6 iuan, suposant una taxa d’electricitat de 0,6 iuan per quilowatt-hora.

Per a un vehicle amb combustible, assumint un consum de combustible de 7L per cada 100 quilòmetres i un preu de combustible de 7 . 41 yuan per litre per no . 92 gasolina, el cost total de combustible per a 100 quilòmetres és de 51,87 yuan.

La diferència de costos entre els vehicles híbrids de connexió i els vehicles de combustible és significativa, ja que el cost de la conducció purament en electricitat és molt baix . de vegades, ni tan sols podreu notar el cost de conduir el cotxe .

Etiquetes populars: BYD TANG DM-I PHEV SUV de mida mitjana, Xina BYD Tang DM-I PHEV SUV de mida mitjana